Válvula de bola montada en trunnion totalmente soldada
Características del diseño de la válvula de bola XDV con soldadura completa
"Cuerpo de acero al carbono o acero inoxidable sin costuras: El cuerpo de válvula de bola todo soldado es compacto y aerodinámico para máxima resistencia y peso mínimo.
"Bola de acero inoxidable: La bola de acero inoxidable se produce con tolerancias extremadamente estrictas y se muele con una precisión de micras perfectas para asegurar un funcionamiento suave y un sellado hermético.
"Dispositivo de bloqueo opcional con indicador de posición: Dispositivo de bloqueo legible al instante que muestra la posición de funcionamiento de la válvula.
"Rodamientos de vástago: Estos rodamientos se fabrican a partir de un material eléctricamente conductor que proporciona un vástago conectado a tierra de seguridad para eliminar acumulación de estática y posibles arcos eléctricos.
"SELLADOS DE ASIENTO: El PTFE (Teflón)(G-453) carbonizado especial al 25% sella herméticamente, pero facilita la selección. Operación de bajo par y cuarto de vuelta.
"ETIQUETAS DE ACERO INOXIDABLE: Cada etiqueta está permanentemente estampada, codificada por colores con números de serie rastreables para cada válvula
"CARACTERÍSTICAS DE CALIDAD DEL ASIENTO: No absorben agua y no se expanden Resistencia química, altas características de fricción Buena estabilidad a temperatura, probado y aprobado hasta 250°C
| Tamaño | 2"~60" |
| Clasificación | 150LB~2500LB |
| Materiales de la carrocería | Acero al carbono, acero inoxidable, XDSS, etc. |
| Normas de diseño | API 6D/ASME B16.34 |
| Molduras | A105 ENP, 13Cr, F304, F316 |
| Estándares presenciales | ASME B16.10 |
| Normas de dimensión de brida | ASME B 16.5/ASME B16.47 |
| Normas para Ensayos de Presión | API598,API 6D |
| Calidad/Certificaciones de Producto | ISO9001, ISO14001, ISO18001 |
| Emisiones fugitivas | ISO 15848-1, API 622 |
| NACE | NACE MR 0103 NACE MR 0175 |
| Clase de cierre | API 598 (Fuga Cero), API 6D |
| Conexión final | RF, RTJ, BW |
| Funcionamiento | Palanca, engranaje, motor, neumático, gas sobre aceite, hidráulico |
| NO. | NOMBRE DE LA PAPT | MATERIAL-ASTM | ![]() |
| 1 | ANILLA TÓRICA | VITON | |
| 2 | PRIMAVERA | INCONEL X750 | |
| 3 | SEAT | ASTM A105 ENP | |
| 4 | ANILLO DE SELLADO DEL ASIENTO | VITON | |
| 5 | ANILLA TÓRICA | VITON | |
| 6 | TRUNION | ASTM A182 F6a | |
| 7 | CUERPO | ASTM A105 | |
| 8 | SAET-RING | MOLON | |
| 9 | ANILLA TÓRICA | VITON | |
| 10 | BONNET | ASTM A105 | |
| 11 | STEM | ASTM A182 F6a | |
| 12 | BALL | ASTM A105 ENP | |
| 13 | TUBERÍA CORTA TRANSICIONAL | ASTM A105 | |
| 14 | COJINETE STEM. | SF-1 | |
| 15 | BOLT | ASTM A193 B7 | |
| 16 | ANILLA TÓRICA | VITON | |
| 17 | 0-ANILLO | VITON | |
| 18 | GLAND | ASTM A105 | |
| 19 | VÁLVULA DE INYECCIÓN DEL ASIENTO | ASTM A1025 | |
| 20 | VÁLVULA DE INYECCIÓN DE VÁSTAGO | ASTM A1025 | |
| 21 | VÁLVULA DE INYECCIÓN DE VÁSTAGO | ASTM A1025 | |
| 22 | VÁLVULA DE DESCARGA DE AGUAS RESIDUALES | ASTM A1025 |
Las válvulas de bola normalmente se instalan en tubos horizontales con vástago vertical.
Estas válvulas también pueden instalarse sin limitaciones en cuanto a la orientación de la tubería o del vástago.
Sin embargo, en este caso se debe recomendar la orientación real de la tubería o el vástago para permitir la posición correcta del tapón de drenaje.
Salvo que la planta de fabricación lo recomienda lo contrario, la válvula debe instalarse con la bola en posición abierta, para asegurar que los anillos del asiento no se dañen durante la instalación.
Se debe tener especial cuidado con las válvulas equipadas con actuadores de 'fail-close'.
Para temperaturas de funcionamiento superiores a 200°C (392°F) se recomienda aislamiento térmico del cuerpo de válvulas.
El manejo y levantamiento de las válvulas durante la instalación DEBE realizarse siguiendo los mismos criterios e instrucciones descritos en los puntos anteriores: "2.2 Requisitos de manipulación" y "2.3 Almacenamiento y
Preservación antes de la instalación".
Coloca la válvula y comprueba la alineación con la tubería.
Proceder con la soldadura, de acuerdo con el procedimiento de soldadura aplicable.
Importante:
Se recomienda realizar el lavado de las tuberías antes de instalar la válvula. Si esto no es posible, la válvula debe colocarse con la bola completamente abierta antes de comenzar con el lavado.
Para evitar daños en las juntas, la temperatura durante la soldadura de tuberías y el tratamiento térmico debe monitorizarse mediante un termopar colocado en los orificios de los inyectores de grasa del asiento.
Asegúrate de limitar la temperatura a un máximo de 200°C.
Esta instrucción debe seguirse cuidadosamente, especialmente en caso de que no haya ninguna pieza de transición (pieza de cachorro) soldada a la válvula.
Las válvulas con extremos con brida deben tratarse como una sola unidad y no deben desmontarse al instalarse en la tubería.
Antes de instalar las válvulas, asegúrate de que las bridas de la tubería de acoplamiento estén libres de exceso de arenos, suciedad o rebabas, y que no haya daños mecánicos en las bridas de la tubería.
Al insertar los pernos de la brida, asegúrate de que los pernos tengan el tamaño correcto para soportar la presión y las fuerzas axiales.
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AVERÍA |
CAUSA PROBABLE | SOLUCIÓN |
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Fuga a través de la válvula |
Daño en la superficie de la bola |
Cambia la bola |
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Daños en el asiento |
Cambia los asientos o prueba con inyección de grasa sellante |
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No cierre total |
Comprueba los límites y ajustes de Abrir/Cerrar |
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El movimiento del balón no es regular (válvulas accionadas) |
Tierra entre la pelota y los asientos |
Enjuaga el interior, operando la válvula 5 veces |
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Tierra entre las cavidades de la bola y el cuerpo |
Enjuaga el interior, operando la válvula 5 veces |
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Flujo de aire insuficiente |
Confirma que las condiciones laborales son las que se solicita |
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Descarga de aire insuficiente |
Incluye válvula de escape rápida |
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Par motor de válvulas demasiado alto |
Daños en el asiento |
Cambia los asientos |
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Tierra entre la pelota y los asientos |
Enjuaga el interior operando la válvula 5 veces |
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Tierra entre las actividades con la pelota y el cuerpo |
Enjuaga el interior operando la válvula 5 veces |
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Presión o temperatura excesivas |
Confirma que las condiciones laborales son las que se solicita |
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Fuga del vástago |
Tuercas del vástago flojas |
Aprieta las tuercas del vástago |
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Superficies de sellado de vástago dañadas |
Cambiar el vástago |
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Sellos de vástago dañados |
Cambia el sello del vástago o prueba con inyección de grasa sellante |
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Fuga de sello en la carrocería |
Daño en la junta |
Cambiar las juntas |
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Presión o temperatura excesivas Carga excesiva del sistema de tuberías |
Confirma que las condiciones de trabajo son las requeridas Verifica la arquitectura del sistema de tuberías |
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Ruido excesivo de válvulas |
Error en el dimensionamiento de válvulas |
Confirma el tamaño de la válvula |
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Apertura no completa |
Comprueba los límites y ajustes de Abrir/Cerrar |
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Fallo en el movimiento de las válvulas tras la entrada eléctrica (válvulas accionadas) |
Fallo de la válvula solenoide |
Confirma la fuente de alimentación. Cambia el solenoide |
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Señal de fallo en el interruptor de límite |
Ajustes incorrectos |
Revisa la configuración de Abrir/Cerrar |
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El interruptor de límite está roto |
Cambiar el interruptor de límite |
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Fuente de alimentación incorrecta |
Confirma que las condiciones laborales son las que se solicita |

