Las válvulas de compuerta de acero forjado XDV están diseñadas y fabricadas estrictamente según las normas internacionales APl602, ASME B16.34, DIN3202 o equivalentes, un diseño compacto pero extremadamente resistente para servicio a altas presiones-temperaturas. La cuña de aleación sólida de CoCr (opcional) garantiza baja fricción y larga vida útil, los anillos de empaque están precomprimidos a 4000 psi para proporcionar un sellado de alta integridad para válvulas de capó soldadas, El capó está roscado y apretado hasta un valor de par diseñado y la junta del capó de la carrocería está soldada por resistencia, ofreciendo doble protección contra fugas. (Roscas de carrocería/capó y soldadura de resistencia), la cuña totalmente guiada reduce el desgaste en las superficies de asiento. Diseño opcional disponible con doble empaquetado, conexión de fuga, carga viva y un repleto de empaquetado para facilitar la retirada del embalaje antiguo.

Las válvulas de retención de acero forjado XDV están diseñadas y fabricadas estrictamente según las normas internacionales AP1 602, ASME B16.34 o equivalentes, para reducir la resistencia al flujo y la caída de presión al mínimo posible, lo que es adecuado para montarse solo en posición horizontal, con lapeado y atornillado en el anillo del asiento, asegurando un cierre apretado y un servicio de larga duración. El disco de Valve está perfectamente diseñado, mecanizado y guiado con precisión para un apagado automático eficiente a presión cero, con una característica de estructura compacta y servicio de bajas emisiones. En ambas construcciones de oscilación y pistón.

Las válvulas de globo de acero forjado XDV están diseñadas y fabricadas estrictamente según las normas internacionales API 602, ASME B16.34,DIN3202 o equivalentes, un diseño compacto pero extremadamente resistente para servicio a alta presión y temperatura. La cuña de aleación CoCr vendida (opcional) garantiza baja fricción y largo servicio, los anillos de empaquetado están precomprimidos a 4000 psi para proporcionar un sellado de alta integridad, Para válvulas de capó soldadas, el capó se rosca y aprieta con un par de motor diseñado y la unión del capó de la carrocería está soldada por resistencia, ofreciendo doble protección contra fugas. (Roscas de carrocería/capó y soldadura de resistencia), cuña totalmente guiada reduce el desgaste en las superficies de asiento. Diseño opcional disponible con doble empaquetado, conexión con fuga, carga en vivo y un repleto de empaquetado para facilitar la retirada del embalaje antiguo.