Válvula de compuerta de acero forjado
| Tamaño | 3/8"~2-1/2" |
| Clasificación | 800LB, 150LB ~2500LB |
| Materiales de la carrocería | Acero al carbono, acero inoxidable, acero aleado, dúplex S.S. XDSS, etc. |
| Molduras | 13Cr, acero inoxidable |
| Normas de diseño | API 6D, ASME B16.34 |
| Estándares presenciales | ASME B16.10 |
| Normas de dimensión de brida | ASME B 16.5 |
| Normas para Ensayos de Presión | API6D, API 598 |
| Calidad/Certificaciones de Producto | ISO9001, ISO14001, ISO18001 |
| Emisiones fugitivas | ISO 15848-1, API 622 |
| NACE | NACE MR 0103 NACE MR 0175 |
| Clase de cierre | API 6D |
| Conexión final | RF, BW, NPT, SW |
| Funcionamiento | Rueda de mano, motor |
| NO. | NOMBRE DE LA PAPT | MATERIAL-ASTM | ![]() |
| 1 | CUERPO | ASTM A105 | |
| 2 | SEAT | ASTM A182 F6A | |
| 3 | DISC | ASTM A182 F6A | |
| 4 | STEM | ASTM A182 F6A | |
| 5 | ZONA | GRAFITO SS304 | |
| 6 | BONNET | ASTM A105 | |
| 7 | HEXBOLT | ASTM A193 B7 | |
| 8 | EMBALAJE | GRAFITO | |
| 9 | EYEBOLT | ASTM A193 B7 | |
| 10 | PIN | S.S. | |
| 11 | NUEZ | ASTM A194 2H | |
| 12 | VALLE DE EMBALAJE | ASTM A182 F6A | |
| 13 | BRIDA GLAND | ASTM A105 | |
| 14 | NUEZ STEM | ASTM A182 F6A | |
| 15 | LAVADORA | ASTM A276 410 | |
| 16 | LAVADORA | ASTM A276 410 | |
| 17 | VOLANTE | A197 | |
| 18 | TUERCA DE BLOQUEO | C.S. | |
| 19 | PLACA CON EL NOMBRE | SS304 |
1. Antes de la instalación, compruebe la placa con el nombre de la válvula y la información del cuerpo de la válvula para asegurarse de que la válvula es adecuada para el servicio previsto.
2. Antes de la instalación, retira la tapa de la brida y la película protectora de la cara de sellado de la brida, inspecciona el diámetro y la superficie de sellado de la brida, elimina cualquier suciedad con un paño limpio y suave, utiliza un líquido de limpieza anticorrosivo si es necesario y nunca utilices otros productos químicos.
3. Inspeccionar la superficie de sellado de la junta de brida (incluida la junta de anillo) y asegurarse de que esté en condiciones aceptables para su instalación.
4. Después de limpiar la válvula y antes de la instalación, abrir y cerrar la válvula una vez. Asegúrate de que la válvula funcione sin problemas. Si se experimenta un funcionamiento anormal, detén la operación e inspecciona el vástago y el cilindro de la válvula en busca de obstrucciones que puedan impedir el funcionamiento normal.
5. Tras el ciclo exitoso y asegurar el correcto funcionamiento de la válvula, devolverla a la posición cerrada hasta que la instalación esté completa. Si por cualquier motivo la válvula debe permanecer en posición abierta, asegúrese de que las superficies de sellado de la válvula estén protegidas.
1. Posicionar la válvula en la tubería o en la conexión de brida; Asegúrate de que cualquier tensión causada por una alineación incorrecta de las tuberías se alivie primero. Las válvulas no están pensadas para alinear tuberías mal ajustadas.
2. Instalar la válvula utilizando normas y prácticas de tuberías cualificadas. Las válvulas marcadas con dirección de flujo deben instalarse en línea con el flujo de la tubería.
3. La orientación recomendada para válvulas de compuerta de tubo de losa es vertical, con la válvula en línea horizontal y el volante posicionado verticalmente sobre la línea central de la válvula.
| SÍNTOMA | CAUSA PROBABLE | SOLUCIÓN |
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Fuga en la cámara de empaquetamiento |
Los tornillos de ojo están flojos |
Aprieta los tornillos de forma uniforme |
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No hay suficiente empaquetado / Bloqueo de bujes en la prensaestopa |
Aumentar la cantidad del anillo de empaquetado |
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Empaquetado desgastado / Cámara de empaquetado dañada |
Sustituye por un nuevo empaque |
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Superficie de sellado del vástago dañada |
Sustituye o repara la potencia |
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Fuga en la superficie de sellado |
Suciedad en la superficie de sellado |
Limpia la superficie de sellado |
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Superficie de sellado dañada |
Ajustar el par del tornillo de ojo |
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No puede funcionar con normalidad |
Comprimido demasiado fuerte |
Ajustar el par del tornillo de ojo |
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Roscas del vástago y de las tuercas del vástago desgastadas |
Cambiar la tuerca del vástago |
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La suciedad puede quedar atrapada entre la tuerca del tallo/tallo, o entre la brida/prensaestopayo |
Quita la suciedad |
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Fuga en la junta del capó |
Afloja el tornillo/tuerca de la brida |
Vuelve a apretar el tornillo/tuerca de la brida |
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La junta del capó falló |
Cambiar la junta nueva |

